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| 平成３年１２月１５日滑走 |
このゲレンデは、
初めは、JR社員の発案による社内プロジェクトとして企画され、
これも、
ご存知の通り、
二十周年を迎えたのは既に四五年前で、
ちょうどスキーブームの最中ですが、
ゲレンデとしては未だ後発かもしれませんが、
当時、湯沢駅周辺は、
布場のゲレンデは、
その後、ゲレンデは順調に拡大され、
こうして、山頂部までコースが展開されると、
結局、湯沢高原と石打丸山の間に、
しかも、湯沢駅から少し遠くなるので、
これが、上越新幹線専用の停車駅になり、
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スキー場自体は、
スキー客の利便を考えると、
結果、高速なゴンドラが掛けられたのですが、
”ディリジャンス”といい、
当時、パリとリヨンの都市で俊足を誇り、夏は五日，
時速は一般に時速１３キロ程度だったそうで、
これを時速に直すと１８キロになり、
駅から直結してアクセスもいいし、
場内一日券などオプションを追加した企画乗車券も設定されて、
ただし、
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というわけで、平成四年シーズンの初滑りゲレンデが、
実際には、新幹線で出かけたことがなくて、
続いて、距離が１．５キロの連絡ゴンドラに乗りますが、
これぐらいの長さのスロープを降りられたら、
この後、頂上駅からは標高も高いので雪質が良くて、
ただ、隣接のゲレンデとは容易なのに、
後年、この共通券が設定されたのを機に滑り歩いてみたのですが、
おまけ：
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| ガーラ湯沢一日券（裏） |
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| ガーラ湯沢駐車場券 |
ＪＲ東日本は、地方別に分社化される前身は、
日本政府が管掌する公社、
だったわけですが、平成十年に
三公社五現業は、公共企業体及び国の経営する企業の総称です。
三公社は、中曽根内閣により民営化。
日本専売公社 → 日本たばこ産業
日本国有鉄道 → 日本国有鉄道清算事業団（1998年（平成10年）
日本電信電話公社 → NTTグループ
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